Manual Técnico — Herramienta de Ventas Interna
Referencia completa para vendedores: llantas agrícolas, camión, industrial, OTR, baterías y lubricantes. Selecciona un módulo en el panel izquierdo o usa la búsqueda rápida.
10
Módulos técnicos
50+
Tablas de datos
8
Calculadoras
40+
Equiv. agrícolas
Módulos — Clic para abrir
Agrícola
VF/IF, huellas, TKPH, presiones
Camión TBR
Posiciones, retreading, medidas
Industrial
Montacargas, cushion, pneumatic
Pasajero
Autos, SUV, pickups, LT
OTR / Minería
Cargadores, dumpers, TKPH
Equivalencias
Conversión pulgadas ↔ métrico
Rines
Offset, PCD, nomenclatura
Baterías
AGM, EFB, MF — diagnóstico CCA
Aceite & Grasas
SAE, API, ACEA, NLGI
Aire Acondicionado
Componentes, refrigerantes, diagnóstico
Argumentario Rápido — Para usar con el cliente
Llanta Agrícola VF/IF
La llanta VF reduce la compactación del suelo hasta un 40% vs convencional. Menos compactación = más rendimiento de cosecha. En 3 años la inversión se paga sola.
Objeción: "Es muy cara"El costo extra en llanta VF es del 35-50%, pero el rendimiento del cultivo mejora 5-10%. En 100 ha de soya eso es una diferencia de cientos de sacos por cosecha.
Llantas TBR Camión
Las llantas TBR radiales de calidad tienen 30% más vida útil vs diagonal. Además son aptables para retreading: una llanta retreaded cuesta 40-50% del precio de llanta nueva con igual desempeño.
Objeción: "Uso marca X de siempre"¿Cuánto km rinde hoy? El costo real es costo/km, no precio de lista. Hagamos el cálculo juntos ahora.
Baterías AGM / EFB
Las baterías AGM duran 2-3x más que una batería convencional, soportan más ciclos de descarga. Ideal para flotas con sistemas start-stop o vehículos con mucha electrónica.
Objeción: "La batería normal funciona"¿Cuántas veces al año la cambia? Una AGM que dura 4 años vs una convencional que dura 18 meses tiene menor costo total.
OTR / Minería
En minería, el costo de downtime por llanta reventada puede superar $50,000/hora. La inversión en llantas de calidad con TKPH correcto evita paradas no planificadas y prolonga la vida útil 20-40%.
Objeción: "Prefiero la más barata"El costo de la llanta es solo el 5-8% del costo total de operación. El 92% es mano de obra, combustible y mantenimiento. Llanta incorrecta eleva TODO eso.
Industrial / Montacargas
Las llantas sólidas (cushion/solid) para montacargas no se ponchan. Eliminan el tiempo perdido por ponchaduras en turno productivo. En una planta que trabaja 3 turnos, el ahorro es significativo.
Objeción: "Tenemos neumáticas y están bien"¿Cuántas ponchaduras al mes? Calculemos el costo real: tiempo parado × costo/hora del operador × frecuencia = pérdida mensual.
Aceites & Lubricantes
El aceite sintético cuesta el doble pero dura 2-3x más kilómetros. Para flotas con muchos vehículos, el ahorro en mano de obra de cambio de aceite más que justifica la diferencia de precio.
Objeción: "Uso el más barato"Un aceite inadecuado puede invalidar la garantía del motor y acortar su vida 30-40%. El costo de reparación de motor es 100x el costo del aceite correcto.
Aire Acondicionado
El A/C pierde hasta 15% de refrigerante al año por permeación normal. Un servicio preventivo anual a $35–55 evita daño al compresor. Un compresor nuevo cuesta $400–1,200.
Objeción: "Todavía enfría bien"Cuando deja de enfriar, ya hay daño interno. El preventivo cuesta 10–20× menos que el correctivo.
Checklist de Visita al Cliente
01
Inspección visual de llantas
Grietas en flanco, desgaste irregular, bultos, objetos incrustados, profundidad de huella.
02
Verificar presiones
Con manómetro calibrado, llanta fría. Comparar con placa del vehículo. Anotar desviaciones.
03
Diagnosticar batería
Medir voltaje en reposo. 12.4V+ = OK. Revisar terminales por corrosión y cables sueltos.
04
Revisar aceite del motor
Nivel en varilla, color y consistencia. Negro espeso = cambio urgente. Nivel bajo = revisión de fugas.
05
Identificar oportunidad
Anotar qué llantas necesita cambio próximo, qué batería está en límite, qué aceite está vencido.
06
Presentar propuesta
Con datos reales del diagnóstico, presentar recomendación de productos ILATSA con argumento técnico.
Referencia Rápida de Taller
🔵 Presión de inflado típica
- Pasajero / SUV 32–36 PSI
- Pickup / LT 40–60 PSI
- TBR dirección 110–130 PSI
- TBR tracción (dual) 100–110 PSI
- Montacargas 100–130 PSI
🔋 Diagnóstico de batería — voltaje
- 12.7 V 100% carga
- 12.4 V 75%
- 12.2 V 50%
- 12.0 V 25%
- < 11.8 V Descarga profunda
🛢️ Selector rápido de aceite
- Gasolina moderno 5W-30 / 5W-40
- Diesel pesado 15W-40 / 10W-40
- Clima frío (<0°C) 0W-20 / 5W-20
- Alto kilometraje 10W-40 sintético
- Transmisión automática ATF Dexron
🔧 Profundidad mínima de banda
- Pasajero (legal) 2/32" (1.6 mm)
- Pasajero (recomendado) 4/32" (3.2 mm)
- Camión TBR 4/32" (3.2 mm)
- TBR para retreading 4/32" mín.
- Montacargas (retiro) 50% del original
⚙️ Torque de tuercas de rueda
- Compacto / Sedán 80–110 N·m
- SUV / Pickup 120–160 N·m
- Camión ligero 200–280 N·m
- Camión mediano 350–500 N·m
- Camión pesado TBR 550–700 N·m
🌾 Tecnología agrícola — comparativa
- STD — presión campo 1.6–2.0 bar
- IF — presión campo 0.8–1.0 bar
- VF — presión campo 0.6–0.8 bar
- IF vs STD +20% carga
- VF vs STD +40% carga
Índice de Carga & Velocidad — Referencia Rápida
⚖️ Índice de carga (LI) → kg por llanta
- 80–89 450–580 kg Sedán
- 90–99 600–775 kg SUV ligero
- 100–109 800–1 030 kg SUV grande
- 110–119 1 060–1 360 kg LT / van
- 130–139 1 900–2 430 kg Camión / bus
- 150–160 3 350–4 500 kg TBR tracción
🚀 Índice de velocidad → km/h máximo
- A8 40 km/h Agrícola estándar
- J 100 km/h Remolque
- M 130 km/h TBR estándar
- R 170 km/h Pasajero estándar
- S 180 km/h Pasajero / SUV
- H 210 km/h Alto rendimiento